Déan anailís ar an bhfáth ar chóir go mbeadh an cúpláil níos ísle comhlárnacha

De ghnáth, nascann tarchur seafta na príomh-seafta tiomáinte trí chúpláil amháin nó níos mó chun córas tarchurtha seafta a fhoirmiú chun rothlú nó tairiscint a tharchur. Tá sé go príomha mar gheall ar nasc seafta an mhótair, an laghdaitheora agus an mheaisín oibre. Braitheann foirm poll seafta, foirm nasc agus méid go príomha ar chineál agus méid an seafta nasctha. I ndearadh táirgí, déantar an seafta a dhearadh go ginearálta de réir na gcaighdeán doimhneacht seafta sorcóireach agus cónúil. , tá an caighdeán doimhneacht seafta deartha don seafta.

Is comhpháirt é an cúpláil a nascann dhá seafta go aiseach agus a tharchuireann chasmhóiminte agus tairiscint, agus tá an cumas aige cúiteamh a dhéanamh ar fhritháireamh an dá seafta. Ar an mbonn seo, ba chóir go mbeadh an cúpláil comhlárnacha. Ó thaobh meicniúil de, tá an cúplála faoi réir fórsa. Cuirfidh sé isteach ar an mótar, etc.

Sa tarchur meicniúil, is é an cúpláil creathadh an chórais tarchurtha meicniúil a laghdú agus an t-ualach tionchair a laghdú. Ba cheart go mbeadh feidhm aige freisin maidir le maolánú agus ionsú turraing, agus uaireanta tá feidhm aige freisin maidir le cosaint sábháilteachta ró-ualach. Má tá an cúpláil comhlárnacha, tá an tomhaltas cumhachta mótair gnáth agus tá an éifeachtacht tarchurtha ard. Beidh sé an-ard; má mhéadaíonn an caillteanas cumhachta nuair nach bhfuil an cúpláil comhlárnacha, laghdóidh an éifeachtacht tarchurtha, agus méadóidh sruth an mhótair, rud a fhágann go mbeidh an mótar dóite amach.