Eolas cothabhála seafta tiomána

Is áit é an seafta tiomána a ndearna úinéirí gluaisteán faillí uirthi, agus is minic a bhíonn siad ar eolas ach amháin nuair a théann rud éigin mícheart. Mar shampla, tá athshondas láidir ag an gcarr, agus déanann sé fuaim "chuckle" nuair a thosaíonn sé nó a luasghéaraíonn sé go tapa. Níor cheart na fadhbanna seo a mheas faoina luach. Más gá duit an seafta tiomána a athrú, beidh sé imithe i bhfaiteadh na súl. Dá bhrí sin, ní mór máistreacht a dhéanamh ar eolas bunúsach na seafta tiomána agus na hailt uilíocha, agus is gá freisin foghlaim conas seafta tiomána an ghluaisteáin a chothabháil.

Tá an seafta tiomána comhdhéanta d'fheadán seafta, muinchille teileascópacha agus comhpháirteach uilíoch. Is é an fheidhm atá aige ná cumhacht an innill a tharchur chuig na rothaí mar aon leis an giarbhosca agus an t-acastóir tiomána, ionas go gcruthóidh an carr fórsa tiomána. I roinnt feithiclí, tá an seafta tiomána suite idir an tarchur agus an roth, ag tosaigh agus bun na feithicle, agus tá an suíomh tosaigh agus íseal araon. Caithfidh an suíomh seo a bheith gar don talamh, mar sin beidh láib, gaineamh agus séarachais ag splancadh ar dhromchla an seafta tiomána. Dá bhrí sin, tá an-tábhachtach ag baint le séalaithe agus frith-bréanú an seafta tiomána den chineál seo feithicle. Nuair a bhíonn an fheithicil ag rith, preabfaidh na rothaí suas agus síos, agus tá an taobh istigh ar an tarchur, gan mórán preab. Chun an chumhacht a chothromú, úsáidtear comhpháirteach uilíoch treoluas tairiseach ag an dá cheann den seafta tiomána. Úsáideann an taobh boinn comhpháirt uilíoch cineál cage liathróid, agus úsáideann an chuid is mó de na gluaisteáin ar an taobh difreálach comhpháirt uilíoch cineál bioráin trí liathróid. Tá struchtúr simplí ag an gcineál seo comhpháirteach uilíoch agus tá an praghas i bhfad níos saoire ná daoine eile.

D'fhonn gnáthoibriú an seafta tiomána a áirithiú agus a shaol seirbhíse a fhadú, tabhair aird ar:

1. Tá sé cosc ​​iomlán ar an gcarr tosú ag fearas ard.

2. Tá sé cosc ​​​​dian an pedal clutch a ardú go tobann.

3. Tá sé cosc ​​iomlán ar ghluaisteáin a ró-ualach nó a luas.

4. Ba cheart riocht oibre an seafta tiomána a sheiceáil go minic.

5. Seiceáil i gcónaí cé chomh daingean is atá an hanger seafta tarchurtha, cibé an bhfuil damáiste déanta don rubar tacaíochta, cibé an bhfuil gach cuid nasc den seafta tarchurtha scaoilte, agus an bhfuil an seafta tarchurtha dífhoirmithe.

6. D'fhonn cothromaíocht dhinimiciúil an seafta tiomána a áirithiú, ba cheart duit aird a thabhairt i gcónaí ar cibé an bhfuil na pillíní iarmhéid gan solder. Soláthraítear an tionól seafta tiomána nua mar shraith iomlán. Agus an seafta tiomána nua á shuiteáil, tabhair aird ar mharc tionóil an sleeve teileascópacha agus cinntigh go bhfuil an forc flange in eitleán. Nuair a bhíonn an seafta tiomána á dheisiú agus á dhíchóimeáil, ba cheart an marc tionóil a phriontáil ar an muinchille teileascópach agus ar an seafta flange chun an caidreamh tionóil bunaidh a choinneáil gan athrú le linn an athchóimeála.

7. Ba chóir ramhar a chur leis an tras-imthacaí comhpháirteach uilíoch go minic. Sa samhradh, ba chóir ramhar litiam Uimh. 3 a instealladh, agus sa gheimhreadh, ba chóir ramhar litiam Uimh. 2 a instealladh.