Seafta agus difreálach tiomána dé-acastóra: conas feabhas a chur ar fheidhmíocht dheiridh na samhlacha tiomána ceithre roth go sineirgíoch?

Mar an phríomhchuid den tarchur cumhachta i samhlacha tiomána ceithre roth, tá an seafta tiomána dé-acastóra freagrach as an gcumhacht a ghineann an t-inneall a tharchur go héifeachtúil agus go cobhsaí go dtí na seafta tiomána tosaigh agus cúil. Is éard atá sa dearadh iontach ná dhá fheadán seafta atá ceangailte le hailt uilíocha agus le cónaisc eile, ag cinntiú gur féidir an chumhacht a tharchur go réidh faoi choinníollacha tiomána casta agus athraitheacha. Ní hamháin go bhfeabhsaíonn an struchtúr seo éifeachtúlacht an tarchuir cumhachta, ach cuireann sé le solúbthacht agus inoiriúnaitheacht na feithicle freisin.

Sa chóras tiomána ceithre roth, ní hamháin gur cosán simplí tarchuir chumhachta é an seafta tiomána dé-acastóra, ach freisin droichead le haghaidh dáileadh cumhachta idir na seafta tiomána tosaigh agus cúil. Trí ghléasanna meicniúla beachta mar dhifreálacha, is féidir leis an seafta tiomána dé-acastóra rialú breá cumhachta a bhaint amach chun a chinntiú gur féidir leis an bhfeithicil an dáileadh cumhachta is fearr a fháil faoi choinníollacha éagsúla bóthair.

Mar an croí-ghléas le haghaidh dáileadh cumhachta i samhlacha tiomána ceithre roth, na hoibreacha difreálacha ar phrionsabal na meicníochta giaranna optional. Is féidir leis an gcóimheas dáilte cumhachta a choigeartú go huathoibríoch de réir na difríochta luais idir na rothaí tosaigh agus na rothaí cúil chun a chinntiú gur féidir leis an bhfeithicil fanacht seasmhach agus tú ag casadh nó ag tiomáint ar bhóithre míchothroma. Ní hamháin go bhfeabhsaíonn an fheidhm seo den difreálach láimhseáil agus cobhsaíocht na feithicle, ach seachnaíonn sí caillteanas cumhachta de bharr sciorradh boinn.

I samhlacha tiomána ceithre roth, tá an difreálach lárnach suite idir na seafta tiomána tosaigh agus cúil agus tá sé freagrach as cumhacht a dháileadh ón seafta tiomána dé-acastóra go dtí an tosaigh agus acastóirí cúil. Nuair a bhíonn an fheithicil ag tiomáint ar dhálaí casta bóthair, mar shampla cnoic ghéara nó dúlagar muddy, is féidir leis an difreálach an difríocht luais idir na rothaí tosaigh agus na rothaí cúil a thuiscint agus an cóimheas dáilte cumhachta a choigeartú go huathoibríoch chun a chinntiú go bhfaigheann na hacastóirí tosaigh agus cúil aschur cumhachta cothrom cumhachta . Cumasaíonn an mheicníocht choigeartaithe dinimiciúil seo samhlacha tiomána ceithre roth chun déileáil go héasca le dúshláin éagsúla agus a bheith in ann a bheith in ann a bheith in ann dul i ngleic leis.

Tuigeann an obair chomhordaithe atá ag an seafta tiomána dé-acastóra agus an difreálach rialáil bhreá ar dháileadh cumhachta. I samhlacha tiomána ceithre roth, ní hamháin go bhfeabhsaíonn an mheicníocht rialachán seo inghlacthacht na feithicle, ach feabhsaíonn sé go mór an láimhseáil agus an chompord.

I dtiomáint easbhóthair, an dé-acastóir seafta tiomána Cinntíonn sé aschur cumhachta cothrom don acastóirí tosaigh agus cúil trí dháileadh cliste an difreálach. Nuair a bhíonn an fheithicil ag tiomáint ar thaobh cnoic ghéar, is féidir leis an difreálach an difríocht luais idir na rothaí tosaigh agus na rothaí cúil a thuiscint agus an cóimheas dáilte cumhachta a choigeartú go huathoibríoch chun cur ar chumas na feithicle dreapadh go héasca. Ar an gcaoi chéanna, i ndúlagar muddy, is féidir le feidhm ghlasála an difreálach dáileadh cumhachta na rothaí sleamhnáin a laghdú, níos mó cumhachta a aistriú chuig na rothaí le greamaitheacht, agus feabhas a chur ar chumas na feithicle éirí as trioblóid.

Agus tú ag tiomáint ar luas ard, tá ról tábhachtach ag feidhm ghlasála an difreálach freisin. Nuair a bhíonn an fheithicil ag tiomáint ar bhóthar cothrom ag luas ard, is féidir le feidhm ghlasála an difreálaigh an difríocht i ndáileadh cumhachta idir na hacastóirí tosaigh agus na hacastóirí cúil a laghdú, ionas gur féidir leis an bhfeithicil feidhmíocht luasghéaraithe níos cobhsaí agus líneach a fháil. Ag an am céanna, is féidir leis an difreálach glasála caillteanas cumhachta a laghdú agus geilleagar breosla na feithicle a fheabhsú.

Le dul chun cinn leanúnach na teicneolaíochta gluaisteán, tá seafta agus difreálacha dé-ais-ais ag nuáil agus ag forbairt i gcónaí. I samhlacha nua-aimseartha tiomána ceithre roth, cuirtear teicneolaíochtaí níos airde agus níos airde i bhfeidhm ar an teaglaim seo chun a bhfeidhmíocht a fheabhsú, chun tomhaltas fuinnimh a laghdú agus chun an taithí tiomána a fheabhsú.

Mar shampla, úsáideann roinnt samhlacha tiomána ceithre roth ard-theicneolaíochtaí ardteicneolaíochtaí amhail difreálacha duillín teoranta leictreonacha (E-LSD). Déanann an difreálach difreálach Leictreonach Teoranta monatóireacht ar an luas rothaí agus ar an dáileadh chasmhóiminte i bhfíor -am trí chóras rialaithe leictreonach chun coigeartú cumhachta níos cruinne agus níos gasta a bhaint amach. Ní hamháin go bhfeabhsaíonn an teicneolaíocht seo feidhmíocht agus cobhsaíocht láimhseála na feithicle, ach tugann sí taithí tiomána níos cliste agus níos áisiúla don tiománaí.

Is treo forbartha tábhachtach sa todhchaí é dearadh éadrom freisin do shafts tiomána dé-ais agus do dhifreálacha. Trí ábhair nua agus próisis nua a ghlacadh chun meáchan na gcomhpháirteanna seo a laghdú, ní hamháin gur féidir geilleagar breosla na feithicle a fheabhsú, ach is féidir a fheidhmíocht luasghéaraithe agus a fhreagairt láimhseála a fheabhsú a thuilleadh.