Deireadh a chur le cúis creathadh feithicle de bharr seafta tiomána neamhchothromaithe

Cuirfidh éagothroime seafta tiomána na feithicle faoi deara torann tréimhsiúil le linn na tiomána. Dá tapúla an luas tiomána, is airde an torann. I gcásanna tromchúiseacha, féadann sé corp an ghluaisteáin a chroitheadh, creathadh an chábáin, agus beidh an roth stiúrtha ag mothú numb. De réir mar a chroithfidh an corp, scaoilfidh codanna éagsúla den fheithicil agus beidh siad ina gcúis le timpistí. Is féidir le creathadh sa chábán a bheith ina chúis le scoilteanna sna hailt solder.

Is iad na cúiseanna atá le croitheadh ​​feithicle ná:

(1) Tá an seafta tiomána lúbtha;

(2) Tá suíomh flange an seafta tiomána agus an fheadáin seafta sceabhach nuair a bhíonn sé ag táthú;

(3) Tá an bolt socraithe tacaíochta lár scaoilte;

(4) Tá suíomh an imthacaí tacaíochta idirmheánach sceabhach;

(5) Déantar damáiste don chomhpháirteach uilíoch agus níl an suiteáil de réir na gceanglas;

(6) Titeann an meáchan iarmhéid bunaidh ar an seafta tiomána as.

Tá an seafta tiomána neamhchothrom, rud a chuireann tiomáint shábháilte i mbaol. Mura bhfuil an seafta tiomána neamhchothrom, is féidir na modhanna seo a leanas a úsáid chun breithiúnas a dhéanamh:

Bhí roth tosaigh an ghluaisteáin plugáilte go docht le mataí, agus bhí na hacastóirí tiomána lár agus cúil ar thaobh an chairr ceangailte le seac; cuireadh tús leis an inneall, cuireadh i bhfearas ard é, agus breathnaíodh creathadh an seafta tiomána. Le linn na cigireachta, tabhair faoi deara, nuair a thiteann an luas, má mhéadaíonn an shimmy go suntasach, léiríonn sé go bhfuil an seafta tiomána lúbtha nó go bhfuil an flange sceabhach.

Is lúbadh an fheadáin seafta é lúbadh an seafta tiomána, rud a tharlaíonn den chuid is mó mar gheall ar ró-ualach an ghluaisteáin. De bharr ró-ualú agus róchrochta na bhfeithiclí iompraíonn guail, tá na seaftaí tiomána lúbtha agus briste. Má iompraíonn roinnt trucailí agus leantóirí níos mó ná 60 tonna de ghual, déantar damáiste tromchúiseach don seafta tiomána mar gheall ar ró-ualach agus ró-chrochta. Cé gur neartaíodh tacaíocht idirmheánach an seafta tarchurtha agus neartaíodh neart an forc flange, tharla an teip briste agus damáiste fós.

Cuir na comhpháirteanna seafta tiomána in ionad, tar éis an dhíreachú, seiceáil an t-iarmhéid, agus ba cheart go gcomhlíonfadh an míchothromaíocht na ceanglais chaighdeánacha. Ba cheart riocht teicniúil an fhorc comhpháirteach uilíoch agus an hanger seafta tarchurtha a sheiceáil go mion freisin. Má theipeann ar an suiteáil na ceanglais a chomhlíonadh, beidh an tras-seafta agus damáiste sorcóir ina chúis le looseness agus creathadh, agus caillfidh an seafta tarchurtha cothromaíocht freisin.