Réamhchúraimí maidir le húsáid seafta tiomána comhpháirteach uilíoch gluaisteán

Tá an seafta tiomána comhpháirteach uilíoch de ghluaisteán comhdhéanta de dhá phríomhchuid, seafta tiomána agus comhpháirteach uilíoch. Is féidir a rá go bhfuil an comhpháirteach uilíoch agus an seafta tiomána comhlántach lena chéile. Úsáidtear an seafta tiomána comhpháirteach uilíoch go príomha chun chasmhóiminte agus tairiscint rothlach a tharchur idir dhá seafta a bhfuil a seasaimh choibhneasta ag athrú i gcónaí le linn an phróisis oibre. Le forbairt go mear ar thionscal na ngluaisteán, tá éagsúlú agus indibhidiú na samhlacha feithicle tar éis éirí mar threocht forbartha, agus tá na ceanglais maidir le coigilt fuinnimh, compord agus meáchan éadrom na ngluaisteán ag éirí níos airde agus níos airde. Déanfaidh dearadh agus cóimeáil míchuí an seafta tiomána agus an comhpháirteach uilíoch creathadh agus torann a tháirgeadh, méadú ar an ualach dinimiciúil gan choinne, agus féadfaidh sé freisin go dteipeann ar an gcóras tarchurtha oibriú de ghnáth agus damáiste luath. Dá bhrí sin, seafta tiomána an chomhpháirteach uilíoch Is tástáil ar fheidhmíocht an ghluaisteáin é an rogha freisin. Tá dearadh an chomhpháirteach uilíoch an-tábhachtach don charr freisin. Ní mór aird ar leith a thabhairt nuair a bhíonn an seafta tiomána á úsáid agat. D'fhéadfadh tarchur uilíoch comhpháirteach a bheith mar thoradh ar úsáid mhíchuí, ró-úsáid, etc. Má theipeann ar an seafta nó má bhristear é, déanaimis féachaint ar na réamhchúraimí.

1. Nuair a thosaíonn an carr, ardaigh an clutch chun fórsa iomarcach a sheachaint, agus níor chóir go mbeadh an throttle ró-mhór, ar shlí eile tá sé éasca a chur faoi deara an seafta tiomána comhpháirteach uilíoch a bhriseadh.
2. Tá ceanglais áirithe ann maidir le pasability an ghluaisteáin. Agus an bóthar á rith le droch-choinníollacha bóthair, cosc ​​a chur ar rudaí eachtracha ó imbhualadh leis an seafta tiomána comhpháirteach uilíoch, ar shlí eile beidh sé ina chúis le damáiste thimpiste ar nós dífhoirmiúchán feadán seafta.
3. Nuair a dhéantar damáiste don tacaíocht idirmheánach, seiceáil ar dtús an bhfuil an tacaíocht líonta le ramhar in am, ansin seiceáil an bhfuil an feadán seafta casta agus dífhoirmithe, agus ar deireadh seiceáil an bhfuil an fráma socraithe tacaíochta coigeartaithe chun an tacaíocht a dhéanamh i neamhghnácha. staid struis.
4. Ní mór seaftaí tiomána comhpháirteacha uilíocha speisialta a shaincheapadh le haghaidh modhnú múnla agus athruithe ar an gcóras tarchurtha, ar shlí eile beidh sé ina chúis le creathadh feithicle go héasca, beidh tionchar aige ar ghnáthshaol seirbhíse an seafta tiomána, agus fiú ina chúis le timpistí feithicle.
5. Le linn na tiomána, má tá torann neamhghnácha nó creathadh ar an seafta tiomána comhpháirteach uilíoch, stad agus seiceáil láithreach, agus seiceáil agus deisiú an stáisiún seirbhíse is gaire go pras nó iarr ar phearsanra cothabhála gairmiúla seiceáil agus deisiú, agus ná lig an carr tinn. dul ar an mbóthar.
6. Agus an seafta tiomána comhpháirteach uilíoch á iompar, ná é a oibriú go brutally, agus aird a thabhairt ar é a láimhseáil go réidh chun damáiste a chosc don chothromaíocht dhinimiciúil de bharr bumps, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le creathadh neamhghnácha.

Ní mór gach cuid de ghluaisteán a chothabháil go maith. Féadfaidh aon chuid bheag a bheith bainteach le saol seirbhíse an ghluaisteáin. Más mian leat carr a úsáid go maith, caithfidh tú caitheamh go maith le gach cuid den charr.