An difríocht idir seafta cardan docht agus seafta cardan treoluas tairiseach

Is féidir hailt uilíocha rigidity a roinnt ina hailt uilíocha treoluas mhíchothrom (cosúil le hailt uilíocha trasseafta), hailt uilíocha leathleanúnacha treoluas (cosúil le hailt uilíocha nasctha dúbailte, hailt uilíocha bioráin trí-ais) agus hailt uilíocha treoluas tairiseach. Siúntaí (cosúil le hailt uilíoch liathróid agus cage, hailt uilíoch forc liathróid). Tagraíonn luas aonfhoirmeach agus luas neamh-éide cibé an bhfuil treoluas uilleach uainíochta an seafta tiomáinte mar an gcéanna nuair a rothlaíonn an seafta tiomáinte in éineacht leis an seafta tiomána. Ar ndóigh, tá cóimheas meánluas an seafta tiomána agus an seafta tiomáinte mar an gcéanna.

Comhthreoluas aonfhoirmeach uilíoch: Tá treoluas uilleach an phríomhais agus an ais thiomáint fós mar an gcéanna nuair a athraíonn an uillinn idir an dá seafta. Tugtar alt uilíoch treoluas tairiseach nó alt uilíoch uilleach tairiseach ar a dtugtar. Úsáidtear iad go príomha sa chóras tarchurtha roth feithicle a iompaíonn isteach i dtiomáint, tiomáint briste, etc., agus úsáidtear an eochair chun an fórsa tiomána i gcarr a tharchur. An comhpháirteach uilíoch luas athraitheach: tá treoluas uilleach na bpríomhshloc agus na seafta tiomáinte i lár an dá seafta. Tugtar hailt uilíocha luas athraitheach ar joints uilíoch atá difriúil nuair a athraítear an uillinn trasnaithe, ar a dtugtar freisin joints uilíoch tras-seafta. Is iad seaftaí tiomána comhpháirteacha uilíocha stiffness tras-seafta na cinn is coitianta a úsáidtear i gcórais tarchurtha feithiclí. Stair Is é an t-am is faide. Nuair a bhíonn an carr ag tiomáint rotha cúil, is minic a úsáidtear an seafta tiomána comhpháirteach uilíoch tras-seafta. I gcás roinnt carranna ard-deireadh, úsáidtear an cage liathróid luas aonfhoirmeach freisin; nuair a bhíonn an carr tiomáint tosaigh-roth, tá sé in úsáid go minic, etc Luas uilíoch comhpháirteach-Tluais leanúnach comhpháirteach uilíoch freisin ar chineál an seafta tiomána, ach ainm difriúil.

De ghnáth tagraíonn an seafta tiomána don seafta tiomána comhpháirteach uilíoch le rigidity tras-seafta. Úsáidtear an comhpháirt uilíoch rigidity tras-seafta chun an t-athrú peirspictíochta a aistriú. Go ginearálta, tá sé comhdhéanta de forc flange, tras-seafta le imthacaí sorcóir snáthaidí, forc comhpháirteach uilíoch nó forc rollta, forc cúplála idirmheánach nó forc seafta fearas, agus imthacaí snáthaidí. Is cuid forc-chruthach é an forc flange le flange. Go ginearálta, úsáidtear páirteanna brionnaithe de chruach ísealcharbóin nó cruach mheáncharbóin. Tá teilgin múnla gaineamh agus teilgin cruach ísealcharbóin ann freisin a úsáideann teilgin insínte. Teilgin cruinneas cruach carbóin ardchaighdeáin nó meán-charbóin. Tá flange cothrom ag an bhforc flange i gcoitinne, agus tá flange fiacail trapezoidal aige freisin le poll istigh. Go ginearálta tá ceithre rollóir sa chrosseafta le imthacaí sorcóir snáthaidí. Imthacaí snáthaide, seafta croise, agus clúidín ramhar. Go ginearálta tá imthacaí sorcóir snáthaidí comhdhéanta de roinnt rollóirí snáthaidí, babhla imthacaí rollta, agus séala ola rubair il-scian (cuid le fráma).