Cad iad na Príomhdhifríochtaí idir Scriú Rothlach agus Seafta Tiomántáin Dhírigh?

Is gné é seafta tiomána, ar a dtugtar seafta gearrtha de ghnáth, seafta tiomána gearrtha, seafta tiomána, seafta scriú, seafta cardan, nó seafta tiomána Cardan chun fórsa rothlach agus chasmhóiminte a aistriú ó chuid meaisín go cuid stadach, de ghnáth tiomáint. Ceanglaíonn sé seafta aschuir meaisín le seafta ionchuir na coda. Tá na seaftaí ar fáil i méideanna éagsúla chun freastal ar riachtanais éagsúla meaisíní éagsúla. Athraíonn seaftaí freisin an méid chasmhóiminte is féidir leo a tharchur, agus an bealach a tharchuireann siad an chasmhóimint sin.

Tá trí chineál seaftaí tiomána ann: cómhalartach, scriú rothlach agus seasta. Cruthaítear alt fosaithe trí dhá phíosa seafta a cheangal le chéile gan spás eatarthu. Tá an cineál comhpháirteach seo cobhsaí agus is féidir leis aschur ard-chasmhóiminte a sheasamh. Is minic a úsáidtear é i dtrealamh ardfheidhmíochta, nuair is gá an chasmhóimint uasta.

Tá dhá chuid gluaisteacha ag seafta tiomána cómhalartach: cáscheann agus cóimeáil tiomána. Gluaiseann an cás-cheann siar agus amach i gcoibhneas leis an seafta acastóra trí imthacaí liathróide. Toisc go mbogann ceann an cháis, creathadh an seafta acastóra, rud a ghineann fuaimeanna ar a dtugtar torainn chuimil. Tá an fhuaim a tháirgeann an cás-cheann agus an seafta acastóra scartha le spacer. Is minic a chomhcheanglaítear an dá fhuaim ar leith i torann leanúnach amháin, dá ngairtear torann "chirping".

Feidhmíonn seaftaí tiomána scriú rothlacha le dhá scriúnna. Cruthaíonn rothlú scriú amháin comhartha chasmhóiminte a fhágann go rothlaíonn an taobh eile den seafta tiomána. Nuair a bhaintear an chasmhóimint, ceadaíonn na scriúnna scíthe nóiméad a dhéanamh ar an chasmhóimint. De réir mar a scaoiltear an teannas, tarchuirtear an chasmhóimint atá fágtha trí giarshift. Táirgeann an cineál seo dearadh creathadh íosta.

Níl baint ar bith ag seaftaí tiomána díreacha leis an tarchur ná lena chéile agus is iondúil go mbíonn siad suite ar theorainn sheachtrach an iomadúil iontógála innill. Tógtar iad ionas gur féidir leis an seafta agus an seafta lián rothlú i dtreo ar bith beagnach. Murab ionann agus seaftaí tiomána scriú rothlacha, níl aon spacer nó ábhar eile ann chun cuimilte a laghdú. Toisc nach bhfuil mórán tarchurtha nó torann innill ann, úsáidtear dearaí seafta tiomána díreach le haghaidh trucailí rásaíochta agus gluaisteáin Foirmle 1. Mar sin féin, tá seafta tiomána díreach thar a bheith láidir agus is beag an chasmhóimint a tháirgeann siad.

Teastaíonn sruth leanúnach chasmhóiminte ó fheithiclí rásaíochta chun oibriú. Fágann an riachtanas seo go laghdaítear RPM (RPM) na feithicle nuair a bhíonn an bonn comhbhrúite. Mar gheall ar an easpa crankshaft, is minic go mbíonn iallach ar an tarchur agus ar an inneall oibriú níos deacra chun leibhéil chasmhóiminte leanúnacha a choinneáil. Nuair nach bhfuil úinéir feithicle ardfheidhmíochta ag brú a fheithicil go dtí teorainneacha a chumais, rithfidh an fheithicil i bhfad níos réidhe toisc nach bhfuil an t-inneall á bhrú go dtí an pointe ró-chaitheamh agus cuimilte.