Cad is Acastóir Tiomána ann?

Is cuid thábhachtach de chóras fionraíochta d’fheithicle é an t-acastóir tiomána. Tá go leor gnéithe éagsúla ag baint leis. Ón tosaigh go dtí an chúl, aistríonn sé cumhacht ón inneall go dtí na rothaí. Tá roinnt comhpháirteanna ann freisin a chaithfidh a bheith ag feidhmiú i gceart.

cúil

Is comhpháirt de ghluaisteán é acastóir tiomána cúil a aistríonn cumhacht agus chasmhóimint chuig na rothaí. Féadfaidh an t-acastóir meáchan na feithicle a sheasamh nó gan a bheith ann.

De ghnáth déantar acastóir as ábhair níos déine a mhéadaíonn a neart. Caithfidh sé a bheith in ann méideanna ard strus a sheasamh agus é á thiomáint. De ghnáth, tá an t-acastóir deartha chun na mílte punt meáchain a láimhseáil. Tá trí phríomhchineál acastóirí tiomána cúil. Athraíonn gach ceann acu ina dhearadh agus an méid meáchain is féidir leis a iompar.

Úsáidtear acastóir tiomána cúil lán-snámh go hiondúil i trucailí tromshaothair. Súnn sé strusanna ó chasadh agus ó sciorradh.

Is cineál eile d'acastóir tiomána cúil ceann ar snámh trí cheathrú. Áirítear leis an gcumraíocht seo péire imthacaí sorcóir barrchaolaithe ar fhoirceann seachtrach na tithíochta acastóra. Cé go bhfanann an t-alt CV seachtrach seasta, is alt de chineál tripod é an t-alt CV inmheánach a fheidhmíonn mar alt duillín sa seafta tiomáint .

Tosaigh

Tá acastóirí tiomána tosaigh ina gcuid dhílis den chóras stiúrtha i gcarranna. Cuidíonn siad le cumhacht a aistriú ón tarchur chuig na rothaí, agus iad ag tarchur turraingí chuig fionraí na feithicle freisin. Má dhéantar damáiste dóibh, féadfaidh siad cur isteach ar oibriú an ghluaisteáin.

De ghnáth déantar acastóir tiomána tosaigh as cruach carbóin. Tá sé deartha chun go mairfidh sé 80,000 go 100,000 míle. Tá gléas imthacaí ag an ngnáth-acastóir CV tosaigh agus ciorcadán ar an taobh clé. Ligeann sé seo don alt CV inmheánach an fad idir an trasaxle agus an mol roth a athrú.

Úsáidtear buataisí acastóra tiomána chun na hailt CV a chosaint ó fhrithchuimilt. Soláthraíonn siad lubrication freisin agus cuireann siad cosc ​​​​ar shalachar ó cloí leis na hailt CV. Theipeann ar bhuataisí le himeacht ama, agus ba chóir iad a athsholáthar.

I roinnt feithiclí, tá roinnt comhpháirteanna ag an tithíocht acastóra atá táthaithe isteach i gcorp an acastóra. Féadfaidh plátaí gléasta earrach, rónta athsholáthair, nó plátaí coscáin a bheith i measc na gcomhpháirteanna seo.

hailt CV

Is é an t-alt CV an eochair chun an chasmhóimint a aistriú ó do tharchur chuig na rothaí tiomána. Is cage é a bhfuil taobh istigh sféarúil aige agus seafta ionchuir a luíonn ar lár an sféir. Cuirtear dhá bhloc cruach isteach sna grooves agus iad faoi ghlas i bhfeidhm le bolt.

D’fhéadfadh go dteipfeadh ar alt CV ar chúiseanna éagsúla. Is féidir le buataisí damáiste nó scaoilte, mar shampla, salachar agus taise a ligean isteach sa chomhpháirteach. Mar thoradh air seo tá bailiú ábhar salaithe ar féidir leis an t-alt a chaitheamh amach níos tapúla.

Fáth eile a d’fhéadfadh go dteipfeadh ar alt CV ná mura leor an lubrication ag sceitheadh ​​amach. I roinnt iarratais, is féidir sleeve a chur leis chun an dromchla damáiste a dheisiú. De rogha air sin, is féidir ceann nua a chur in ionad an chomhpháirteach.

Scoilt CV comhpháirteach buataisí

Tá buataisí comhpháirteacha CV riachtanach le haghaidh tiomána. Coinníonn siad salachar agus uisce amach as na hailt CV agus lubricann siad an t-alt. Má bhíonn hailt CV salach agat beidh teip roimh am. Beidh sé seo mar thoradh ar athsholáthar an seafta acastóra.

Tá buataisí CV déanta as rubar. Tá sé tábhachtach riocht na buataisí CV a sheiceáil go rialta. Má tá aon scoilteanna nó deora, cuir in ionad na buataisí a luaithe is féidir.

Is buataisí rubair iad na buataisí comhpháirteacha CV a chosnaíonn an t-alt. Tá na buataisí seo resistant abrasion agus mairfidh siad ar feadh roinnt blianta.

Tá sé níos fusa buataisí comhpháirteacha CV scoilte a shuiteáil ná na gnáthdearthaí CV. Tá sé simplí iad a ghreamú le chéile. Tar éis na buataisí a ghearradh oscailte ag an scoilt, cuir an tosaithe thar an gcomhpháirteach agus cuir greamachán maith i bhfeidhm. Is féidir leat an seam a shéaladh le boltaí, nó greamachán socraithe tapa a úsáid.

Acastóir lán-snámh

Úsáidtear acastóirí tiomána lán-snámh go coitianta i trucailí tromshaothair agus meánmhéide. Tá feidhm leathan acu freisin i rásaíocht. Áirítear ar na buntáistí a bhaineann le acastóirí lán-snámh, costas íseal oibríochta, cumas ard-chasmhóiminte, agus saolré thar a bheith fada.

Tá dearadh acastóir tiomána snámhphointe iomlán á chinneadh den chuid is mó ag an gcineál fearsaid acastóra a úsáidtear. Mar sin féin, d'fhéadfadh méadú suntasach ar chumas an chasmhóiminte a bheith mar thoradh ar fheabhsú suntasach ar struchtúr an seafta gan trastomhas iomlán an seafta a mhéadú.

In acastóir tiomána go hiomlán ar snámh, tá an mol roth agus na imthacaí ar leithligh ón seafta acastóra. Cinntíonn sé seo go bhfuil comhpháirteanna acastóra ailínithe go dlúth. Thairis sin, is féidir leis an tionól tacú le ualach i bhfad níos mó ná tionól acastóra leath-snámh.

Tá cumas iompair meáchain mór ag acastóirí iomlána tiomána ar snámh, rud a fhágann gur féidir é a úsáid i bhfeithiclí le hualaí troma. Is féidir é a shuiteáil freisin i trucailí lár-mhéid le cumas tarraingthe mór.