Cad é an difríocht teochta modh líne tionóil an seafta cardan

Modh líne cóimeála difríocht teochta:
Déantar an seafta comhpháirteach uilíoch a théamh agus a dhífhoirmiú trí théamh nó déantar an clúdach deireadh imthacaí a fhuaraithe agus a fhilleadh le fuarú uisce, ionas gur féidir an cúpláil roth a chur go áisiúil ar an seafta. Tá go leor buntáistí ag baint leis an modh seo i gcomparáid leis an modh brú carn agus a mhodh brú fórsa tiomána. Maidir leis na rims a tháirgtear ó amhábhair insínte, tá an modh líne cóimeála difríocht teochta an-oiriúnach.

Úsáideann an chuid is mó de na modhanna líne tionóil difríocht teochta an modh téimh, agus is lú an modh fuaraithe uisce. Tá modhanna teasa éagsúla ann. Chuir cuid acu imeall an roth isteach in ola le splancphointe oscailte ard chun téamh folctha ola nó bácáil meaisín táthú a dhéanamh, agus úsáideann siad bosca barbeque freisin le haghaidh téimh. Úsáideann an líne tionóil den chuid is mó téamh folctha ola ar an láthair. bhácáil meaisín sádrála milis. Braitheann an teocht socraithe faoinar féidir an folctha ola a théamh ar airíonna na hola, de ghnáth 150°C.

Nuair a bhíonn modhanna eile á n-úsáid chun an imeall a théamh, is féidir le teocht an seafta cardan a bheith níos airde ná 150 ° C, ach ó thaobh na cóireála miotalagrafaíochta agus múchadh agus faghartha, ní féidir teocht teasa an chúplála a mhéadú go treallach, agus próiseáil na cruach Is é 430°C an teocht cruaite. Má tá an teocht teasa níos airde ná 430 ℃, beidh sé ina chúis le claochlú meicníocht inmheánach an phláta cruach dhosmálta, agus mar sin beidh teorainn an teocht teasa níos ísle ná 430 ℃. Ar chúiseanna sábháilteachta, ba cheart go mbeadh an teorainn teochta téimh socraithe 350 ℃. Maidir leis an teocht téimh atá ag teastáil iarbhír, is féidir an ríomh a dhéanamh de réir luach oiriúnach imréitigh an seafta cardan agus an seafta, agus na rialacháin chun an seafta a fheistiú ar an seafta tar éis téimh.